系统枢纽旨在成为启发创造性思维和培养有远见的人才的全球领先促进者，并发展科学知识，提供工程方法和解决跨学科问题。 作为将个别技术合并在一起并在系统层面实施其集成功能的平台，并向大湾区传播有影响力的技术，探索相关的工业或社会应用。 该系统枢纽涵盖生物科学与生物医学工程（BSBE），智能交通（INTR），机器人与自治系统（ROAS）和智能制造（SMMG）等一系列跨学科重点领域。基于各个技术领域的基础研究，系统枢纽将促进多学科技术的集成并探索其应用。除了理论框架和实验验证外，还将注重计算建模和仿真。系统枢纽的研究亮点包括但不限于生物信息学和植入设备，来自多种交通传感模式的信息融合，个人辅助机器人和人机交互，工业4.0的实施和增材制造。
智能交通哲学硕士
| 所在学校排名 | 全球排名：60 本地排名：3 |
| 专业中文名称 | 智能交通哲学硕士 |
| 专业英文名称 | Master of Philosophy in Intelligent Transportation |
| 所在学校 | 香港科技大学（广州） |
| 培养目标 | 自20世纪90年代初以来，智能交通系统（ITS）在发达国家不断发展，以应对人口增长和城市持续发展造成的交通拥堵和道路安全问题等交通问题。智能交通系统结合了运输和交通管理系统中使用的尖端信息和通信技术，以提高运输网络的安全性、效率和可持续性，减少交通拥堵并改善驾驶员和乘客的体验。 智能交通哲学硕士（MPhil）课程旨在提供全面的教育以及严格的研究培训，使学生成为智能交通工程和技术领域多才多艺且知识渊博的专业人士。研究领域可能包括交通大数据的获取、分析和应用;共享移动性，移动即服务（MaaS）;使用联网和自动驾驶汽车（CAV）的交通系统进行分析，建模和优化;联网和自动驾驶汽车（CAV）的测试平台和交通模拟;城市轨道交通系统的运营和管理;无人机（UAV）的安全和保障;绿色航空技术;自动化港口运营和航运物流。 智能交通哲学硕士毕业生应该能够很好地掌握运输技术、系统设计和公共政策方面的知识，为行业做出贡献。 |
| 申请要求 | 中国大学学士学位且成绩达到一定分数; |
| 语言要求 | 托福80；或雅思6.5（各项不低于5.5） |
| 学制 | 2年 |
| 开放时间 | 入读前一年7月21日 |
| 截止日期 | 入读当年7月15日 |
| 入学季 | 秋季入学 |
| 预估费用 | 总学费80,000人民币；生活费约3万人民币一年；2年就读结束总费用约14万人民币 |
| 课程详细信息 |
跨学科必修课程： 跨学科研究方法 I 跨学科研究方法 II 跨学科设计思维 I 跨学科设计思维 II 必修课程： 可持续未来功能中心简介 信息科学与技术:要点与趋势 技术创新与社会企业家精神 基于模型的系统工程 专业领域知识课程： 交通流理论 智能交通系统 交通政策与规划 可持续航空和基础设施 铁路规划、运营和管理 智能交通专题 航空运输系统概述 空中交通管理概述 城市交通网络分析 旅行需求分析 交通控制基础 机器学习 网络传感、估计和控制简介 运筹学中的确定性模型 专业发展课程： 研究型研究生的专业发展 系统枢纽研究生的职业发展 英语课程： 研究生听力和口语基础 ...... 研究生研讨会： 智能交通研讨会 论文研究： 硕士论文研究 |
| 其他 |
1、全日制哲学硕士奖学金为每月10000人民币，最长提供2年。 |
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伦敦帝国理工学院
新加坡国立大学
